Otonom araçların yollarımızda hareket ettiği varsayımsal bir gelecekte, trafik ışıklarına sürücüsüz araçların yararına dördüncü bir renk eklenebilir.
Kuzey Carolina Eyalet Üniversitesi’ndeki araştırmacılar, sürücülere otonom araçların (AV) yaklaşan trafik akışını akıllıca yönettiğini işaret edecek ek bir beyaz trafik ışığı öneriyor. Bu sayede hem trafik sıkışıklığı seviyelerinin hem de genel yakıt tüketiminin azaltılabileceği düşünülüyor.
Kendi kendilerini süren otomobil ve kamyonların beyaz trafik lambasına ‘bakmaları’ gerekmeyecek, çünkü onunla kablosuz olarak iletişim kuracaklar. Bununla birlikte, insan sürücüler ve yolcular için kavşakta ilerleyen sürücüsüz araçların liderliğini takip etmeleri gerektiğine dair bir işaret görevi görecek.
İnşaat mühendisi Ali Hajbabaie, “Kırmızı ışıklar hala dur anlamına gelecek. Yeşil ışıklar devam et anlamına gelecek. Beyaz ışıklar ise insan sürücülere sadece önlerindeki aracı takip etmelerini söyleyecek. Trafik kavşakları için önerdiğimiz ve “beyaz faz” olarak adlandırdığımız bu konsept, otonom araçların bilgi işlem gücünden yararlanıyor.” diyor.
Çalışma mantığı şu: otonom araçlar birbirleriyle ve kavşaklardaki trafik ışıklarıyla belirli bir aralıkta iletişim halinde olacaklar. Bu sayede trafik akışını daha verimli ve akıllı bir şekilde koordine edebilecekler – örneğin daha fazla aracın bulunduğu yollara öncelik verecek ve en uygun hızlar konusunda tavsiyelerde bulunabilecekler.
Karışımdaki insan sürücüler, beyaz ışık aracılığıyla önlerindeki aracın liderliğini takip etmeleri konusunda bilgilendirilecektir: durursa dur, devam ederse devam et gibi. Bir kavşaktaki otonom araç sayısı belirli bir eşiğin altına düştüğünde, trafik ışıkları normal kırmızı, sarı ve yeşil seçeneğine geri dönecektir.
Trafik Işıkları Gelecekte 4. Renge Sahip Olabilir
Simüle edilen modellerde, AV’lerin kendi başlarına trafik akışını iyileştirdiği ve hatta beyaz faz uygulandığında daha da iyileştirdiği gösterilmiştir – bu da yakıt tüketimini azaltmada olumlu etkilere sahiptir. Bir kavşaktaki AV yüzdesi ne kadar yüksekse, trafik o kadar hızlı hareket etmiş ve toplam gecikme azalmaları açısından yaklaşık yüzde 40 ila 99 oranında iyileşmeler mümkün olmuştur.
Hajbabaie, “Trafik akış kontrolünün bir kısmının AV’lere verilmesi, mobil kontrol paradigması olarak adlandırılan nispeten yeni bir fikir. AV’leri içeren herhangi bir senaryoda trafiği koordine etmek için kullanılabilir.” diyor.
“Beyaz ışık konseptini kavşaklara dahil etmenin önemli olduğunu düşünüyoruz çünkü bu konsept insan sürücülere neler olup bittiğini anlatıyor, böylece kavşağa yaklaşırken ne yapmaları gerektiğini biliyorlar.”
Araştırmacılar, bir kavşaktaki otonom araç sayısı yüzde 30’un üzerine çıktığında, iyileştirmelerin daha önemli hale geldiğini belirtiyor. Trafikteki AV’lerin yüzde 70’i ile kavşak çoğunlukla tam otomatik beyaz faz modu olarak çalışabilir.
Henüz böyle bir şeyi uygulayacak teknolojiye sahip değiliz, ancak her zaman iyileştirmeler yapılıyor. Bu çalışma, aynı araştırmacılar tarafından 2020 yılında yapılan ve trafik akışının kavşağa bağlı merkezi bir bilgisayar tarafından kontrol edildiği önceki bir araştırmanın üzerine inşa edilmiştir – burada gerekli bilgi işlem, sürücüsüz araçların kendileri tarafından yönetilebilir.
Her yol kavşağını iyileştirmek elbette zaman ve para gerektirecektir, ancak araştırmacılar beyaz faz fikrinin belirli yönlerinin nispeten kolay bir şekilde uygulanabileceğini düşünüyor. Belirli alanlarda yapılacak test çalışmaları bir sonraki adım olabilir.
Hajbabaie, “Limanlar, trafik akışının özellikle önemli olduğu yüksek hacimli ticari araç trafiğine sahne oluyor. Ticari araçlarda otonom araçların benimsenme oranının daha yüksek olduğu görülüyor, bu nedenle bu ortamda liman trafiğine ve ticari taşımacılığa fayda sağlayabilecek bir pilot proje uygulama fırsatı olabilir.” diyor.
Bir yanıt yazın